Porsche 911 GT3 S/C 2027

Porsche 911 GT3 S/C 2027 on nykyisen 911-malliston ainoa avoauto, joka on lisäksi puhdas kaksipaikkainen. Se yhdistää 911 S/T:n keveän rakenteen ja 911 GT3:n vapaasti hengittävän 4,0-litraisen boxer-moottorin uuteen pakettiin, joka on saatavana yksinomaan kuusivaihteisella GT Sport -manuaalivaihteistolla. Porsche kuvaa autoa GT-perheen uudeksi jäseneksi, joka kokoaa yhteen rajoitettujen 911 Speedster- ja 911 S/T -mallien kuljettajakeskeiset ominaisuudet. Maailmanensi-iltansa saanut malli on jo tilattavissa.

Ulkonäkö ja muotoilu

911 GT3 S/C lainaa muotokielensä keveään 911 S/T:hen tarkoitetuista hiilikuiturakenteista: konepelti, lokasuojat ja ovet on valmistettu hiilikuidusta (CFRP), ja tuulilasinkehys on viimeistelty mustaksi. Painon hillitsemiseksi takatasapainotanko, sen yhdystangot ja takasillan pohjapaneeli on niin ikään valmistettu hiilikuidusta. Lopputulos painaa täysautomaattisesta kankaisesta katosta huolimatta vain 1 497 kg, ja kuomu sulkeutuu noin 12 sekunnissa.

Tekniikka ja suorituskyky

Voimanlähde on identtinen 911 GT3:n kanssa: 4,0-litrainen vapaasti hengittävä kuusisylinterinen boxer, joka kehittää 375 kW (510 hv) ja 450 Nm vääntöä. Kierroslukuraja on 9 000 r/min. Vapaasti hengittävä moottori yhdistettynä manuaalivaihteistoon on yhdistelmä, jota luokassa ei juuri muualta saa, ja se on Porschen tietoinen valinta puhtaan kuljettajakokemuksen puolesta.

Kiihtyvyys 0-100 km/h hoituu 3,9 sekunnissa ja huippunopeus on 313 km/h. Vaihteisto on lyhytperäinen ja kevytrakenteinen GT Sport -kuusivaihteinen manuaali, eikä auton tarjontaan kuulu muuta vaihteistovaihtoehtoa. WLTP-yhdistelmäkulutus on 13,7 l/100 km ja CO2-päästöt jäävät 310 grammaan kilometriä kohden.

Sisätilat

911 GT3 S/C on puhdas kaksipaikkainen, mikä asemoi sen samaan linjaan vuoden 2019 911 Speedsterin kanssa. Toisin kuin Speedster, GT3 S/C ei kuitenkaan ole rajoitettu erikoismalli vaan jää sarjavalmistettavaan tarjontaan. Sähköisesti toimiva, täysautomaattinen kankainen kuomu sulkeutuu ja avautuu noin 12 sekunnissa, joten avoautokokemus on käytettävissä myös arkimatkoilla. Renkaina edessä on 255/35 ZR 20 ja takana 315/30 ZR 21.

Hinta ja saatavuus

Yhdysvalloissa lähtöhinta on 273 000 dollaria, jonka päälle tulee 2 350 dollarin toimitus-, käsittely- ja luovutusmaksu. Tilauskirjat ovat avautuneet jo maailmanjulkistuksen yhteydessä, ja Yhdysvaltain Porsche-liikkeisiin uuden mallin odotetaan saapuvan syksyllä 2026.

Yhteenveto

911 GT3 S/C on suunnattu kuljettajille, jotka arvostavat puhdasta, mekaanista ajokokemusta. Vapaasti hengittävän kuusisylinterin äänimaisema, kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja avoin katto yhdistyvät pakettiin, jota valmistajat tarjoavat luokassa enää harvoin. Auto on tarkoitettu niille, jotka rakastavat 911 S/T:n keveyttä mutta kaipaavat avoimen ajamisen elämystä, eivätkä halua jäädä rajoitetun erikoismallin saatavuusarpajaisten varaan. Sarjatuotannon status erottaa GT3 S/C:n vuoden 2019 911 Speedsteristä, joka tehtiin vain rajoitettuna eränä, ja avaa malliston laajemmalle ostajakunnalle.

Tekniset tiedot

Kuvagalleria: Porsche 911 GT3 S/C 2027

Kuvat: Porsche

Ulkokuvat

Sisätila