Mercedes-Benz GLS 680 Maybach 2027

Mercedes-Maybach GLS 680 on saanut uudistuksen, joka tuo mukanaan täysin uuden, valaistun etuilmeen. Maybachin oma jäähdyttimensäleikkö saa valaistun ääriviivan, ja ensimmäistä kertaa GLS-mallissa myös säleikön MAYBACH-teksti hehkuu hillitysti. Valituilla markkinoilla myös konepellin päällä seisova Mercedes-Benzin tähti voidaan valaista. Mercedes-Maybachin mukaan malli on vuodesta 2019 lähtien määrittänyt luksusmaasturiluokan kärkeä, ja uudistus jatkaa samaa linjaa muotoilun, mukavuuden ja tekniikan osalta.

Ulkonäkö ja muotoilu

Etuosan keskellä on uudelleen muotoiltu, Maybach-tyylinen jäähdyttimensäleikkö valaistuine ääriviivoineen. Maybach-tyyliset ajovalot terävöittävät ilmettä: niissä on ruusukultaiset yksityiskohdat, Maybach-tunnus ja ambient-valaistus, joka kulkee tähtimoduulien sivuilla. Musta paneeli yhdistää ajovalot ja säleikön kehyksen yhtenäiseksi kokonaisuudeksi, ja ilmanottoaukkojen Maybach-kuviointi on viimeistelty kromilla. Takana uudistettu takaluukku ja koristepaneeli yhdistävät takavalot yhdeksi kokonaisuudeksi ja korostavat auton leveyttä. Takavaloja luonnehtivat kolmiulotteiset, kromilla kehystetyt tähtiaiheet.

Värivalikoima laajenee: mukaan tulevat Dark petrol non-metallic, MANUFAKTUR patagonia red metallic sekä kaksisävyinen Dark petrol non-metallic/verde silver metallic. Uudet, taotut 23-tuumaiset vanteet kantavat keskiössään kolmisakaraista tähteä, joka on suunniteltu pysymään aina pystyssä: tarkka kuulalaakerimekanismi antaa tähden asettua painovoiman avulla pystysuoraan vanteen pyöriessä. Valikoimaan tulee myös uusi 22-tuumainen kevytmetallivanne 20-reikäisenä. Sähkökäyttöiset astinlaudat tulevat esiin alle sekunnissa oven auetessa, ja pimeällä LED-nauha valaisee askelman samalla kun maahan heijastuu Mercedes-Maybach-kuvio.

Tekniikka ja ajodynamiikka

Voimanlähteenä on sähköistetyn kahdeksansylinterisen biturbomoottorin (M177 EVO) uusin sukupolvi yhdessä ISG 2.0 -käynnistin-generaattorin kanssa. Järjestelmä tuottaa 450 kW:n (612 hv) tehon, jota täydentää 17 kW:n (23 hv) hetkellinen lisäteho, ja vääntöä on 850 Nm. Teho vastaa kaksitoistasylinterisen moottorin tasoa, ja moottori reagoi aiempaa nopeammin kaasupolkimeen ja välittää voimansa pehmeämmin kuin ennen. Sydämessä on 48 voltin kevythybridijärjestelmä, joka mahdollistaa vapaan rullaamisen, energian talteenoton ja lähes huomaamattoman käynnistys-pysäytystoiminnon. Kaksi uutta Lanchester-tasapainoakselia vähentävät tärinää entisestään, ja DYNAMIC SELECT sisältää oman MAYBACH-ajo-ohjelman.

Uudistettu ohjaus on aiempaa suorempi ja tarkempi. Vakiovarusteinen AIRMATIC-ilmajousitus tuo mukanaan ennakoivan, pilvipohjaisen vaimennuksen, joka lukee tienpintaa etukäteen edellä ajavilta Mercedes-Benzeiltä saatavan Car-to-X-tiedon avulla. Lisävarusteena saatava E-ACTIVE BODY CONTROL käyttää viittä moniytimistä suoritinta ja yli 20:tä anturia analysoiden ajotilannetta 1 000 kertaa sekunnissa. CURVE-tilassa auto kallistuu kaarteisiin jopa kolme astetta, mikä pienentää matkustajiin kohdistuvia sivuttaisvoimia. Kiihdytys nollasta sataan kilometriin tunnissa vie 4,5 sekuntia ja huippunopeus on 250 km/h.

Sisätilat

Ohjaamon keskiössä on uusi MBUX Superscreen, joka yhdistää kolme 12,3 tuuman (31,2 cm) näyttöä saumattoman lasipinnan alle. Maybach-versiossa näytössä on ruusukultaiset kehät ja kullanvärinen Maybach-tunnus. Uudet valaistut ilmastointisuuttimet on upotettu lasipintaan, ja perinteisten säleiden tilalla on vapaasti liikkuvat elementit. Etuistuimissa on uusi istuintyynyjen värähtelevä hieronta, ja takaosan kahteen Executive-istuimeen on lisätty hierontatoiminto, joka ulottuu ensimmäistä kertaa myös pohkeisiin.

Uusi Maybach Exclusive Nappa -nahka sävyssä beech brown/macchiato beige tuo lämpöä sisustukseen, ja valikoimaan tulee kaksi uutta koristelistaa. Takaistuinten välissä on lasiovinen jäähdytyslokero, johon mahtuu kaksi 0,75 litran samppanjapulloa. Burmester 3D Surround -äänentoisto Dolby Atmoksella on saanut kaksi lisäkaiutinta taakse ja aiempaa tehokkaamman 710 watin vahvistimen, jolloin kaiuttimia on yhteensä 15. Monivaiheinen ilmansuodatus uudistaa sisäilman noin 90 sekunnin välein. Akustista mukavuutta on parannettu lisäeristyksellä sekä moottorin suojakannen erikoismatolla.

Digitaaliset toiminnot ja avustimet

Auto perustuu Mercedes-Benzin omaan MB.OS-käyttöjärjestelmään ja päivittyy langattomasti. MBUX Virtual Assistant hyödyntää tekoälyä ja pitää yllä luontevaa keskustelua. Takaosassa on kaksi 11,6 tuuman (29,5 cm) Full HD -näyttöä omine kaukosäätimineen, ja integroidut kamerat mahdollistavat videopuhelut matkan aikana. Kuljettajaa avustaa 10 ulkoista kameraa, viisi tutka-anturia ja 12 ultraäänianturia, joiden dataa käsittelee jopa 254 biljoonaa laskutoimitusta sekunnissa suorittava keskusyksikkö. MB.DRIVE ASSIST PRO tuo kaupunkiajoon SAE-tason 2 avustetun ajon reitiltä toiselle, ensin Kiinassa ja myöhemmin tänä vuonna Yhdysvalloissa. Vakiovarusteinen pysäköintiavustin osaa nyt myös vinopysäköinnin ja tunnistaa merkitsemättömiä paikkoja, ja peruutusavustin osaa jäljittää auton kulkeman viimeiset 150 metriä.

Tuotanto ja saatavuus

Mercedes-Maybach GLS 680 valmistetaan Tuscaloosassa Alabamassa, missä on rakennettu suuria Mercedes-Benzin katumaastureita jo vuodesta 1997. Oma Maybach-tiimi viimeistelee mallikohtaiset sisustuselementit käsityönä varsinaisen kokoonpanolinjan ulkopuolella. Autoa voi jo tilata Kiinassa, ja tilauskirjat avautuvat Yhdysvalloissa ja Euroopassa heinäkuun 2026 lopussa muiden markkinoiden seuratessa perässä.

Yhteenveto

Uudistettu Mercedes-Maybach GLS 680 on tarkoitettu ostajalle, joka arvostaa katumaasturissa ennen kaikkea tilaa, hiljaisuutta ja käsityötä. Kahdeksansylinterinen voimanlähde tarjoaa vaivatonta suorituskykyä, uusi valaistu etuilme lisää näyttävyyttä, ja takapenkin Executive-istuimet tekevät pitkistäkin matkoista rentouttavia. Kyseessä on ennemmin liikkuva lepotila kuin urheilullinen maasturi.

Tekniset tiedot