Bentley Continental GTC S 2026 on Crewen perinteisen avoauton suorituskykypainotteisin variantti, jolla brittibrändi haluaa muistuttaa, ettei sähköistynyt aikakausi tarkoita Continental-perheen suuren V8:n hiljentymistä. S-mallit, sekä GT-coupé että nyt myös GTC-cabrio, esiteltiin 29. tammikuuta 2026, ja niiden inspiraationa on aiempi rajoitettu Supersports. Voimanlähde on talon ”High Performance Hybrid” -versio: 4,0-litrainen V8 yhdistettynä sähkömoottoriin tuottaa yhteensä 680 hevosvoimaa ja 930 newtonmetriä, eli 130 hevosvoimaa enemmän kuin aikaisempi Continental S -sukupolvi.
Ulkonäkö ja muotoilu
GTC S erottuu peruskattoauttosukulaisistaan Blackline Specification -ulkoiskäsittelyllä, jossa kromiset yksityiskohdat on vaihdettu kiiltävään mustaan: jäähdytinsäleikkö, ikkunalistat, kynnyslistat ja S-tunnukset etusiivissä ovat kaikki tummalla viimeistelyllä. Ainoastaan siipillinen Bentley-tunnus ja kirjainlogo on jätetty kiiltävään kromiin. Vakiona on uusi 22-tuumainen Y-puolavanteisto kiiltomustana, ja vaihtoehtoisesti tarjolla on Pale Brodgar Satin -viimeistely punaisilla jarrusatuloilla tai 21-tuumainen kolmipuolainen vanne. Etu- ja takavalot ovat tummennetut, ja kokonaisilme on selvästi aggressiivisempi kuin perus-Continental.
Tekniikka ja suorituskyky
Voimanlähde on Bentleyn ”High Performance Hybrid” -järjestelmä, jossa 4,0-litrainen V8-bensiinimoottori yhdistyy sähkömoottoriin ja akkupakettiin. Kokonaisteho on 680 hevosvoimaa ja vääntö 930 newtonmetriä. Kiihtyvyys 0–100 km/h hoituu 3,5 sekunnissa ja huippunopeus on 306 km/h. Pelkällä sähköllä auto kulkee 80 kilometriä, joten päivittäisajot voivat sujua ilman polttoainetta. Alustaratkaisuissa GTC S käyttää Continental GT Speedin Performance Active Chassis -teknologiaa: nelipyöräohjaus ja vääntövektorointi tekevät avoauton liikkeistä napakat, vaikka kori on hieman painavampi kuin coupén.
Sisätilat
S-version sisätilat poikkeavat perusvariantista materiaalivalinnoissa ja yksityiskohdissa. Ohjauspyörässä, vaihteenvalitsimessa ja istuintyynyissä on Dinamica-mokka-pintaa, kun taas istuinten sivutuet ja oviverhoukset on verhoiltu Bentleyn omaa nahkaa. Istuimet ovat S-mallin omat fluted-istuimet, joissa S-tunnus on kirjailtu pääntukeen. Tikkaus on saatavilla lisävarusteena. Mittaristossa on suorituskykyyn keskittyvä grafiikka ja keskikonsolissa Piano Black -puinen koristelu. Avoautossa neljä matkustajaa nauttii peruskattoautoa intiimimmästä avoautokokemuksesta nyt myös urheilullisemmilla materiaaleilla.
Hinnat ja saatavuus
Bentley ei kertonut tiedotteessaan hintoja eri markkinoille. Tilaukset GTC S:lle ovat avoinna kaikilla Bentleyn markkina-alueilla, ja toimitukset alkavat vuoden 2026 aikana. Suomessa Continental GT Convertible on myynnissä Bentley Helsinki -liikkeen kautta.
Yhteenveto
GTC S on suunnattu sille pienelle joukolle Continental-asiakkaita, jotka haluavat avoauton mukavuuden ja Supersports-version urheilullisen luonteen samassa paketissa. 680 hevosvoiman hybridi-V8, nelipyöräohjaus ja Blackline Specification tekevät siitä Continental-perheen taipuvaisimman, mutta silti vahvasti Bentleyn arvoja kunnioittavan jäsenen. Convertible-version pieni paino-haitta tasapainottuu Performance Active Chassis -tekniikan kanssa, ja avoauton äänikokemus 4,0-litran V8:n kanssa on yksi syy ostaa juuri tämä variantti coupén sijaan.
Tekniset tiedot
| Voimanlähde | 4,0-litrainen V8 ja sähkömoottori (High Performance Hybrid) |
|---|---|
| Yhteisteho | 680 hv |
| Yhteisvääntö | 930 Nm |
| 0–100 km/h | 3,5 s |
| Huippunopeus | 306 km/h |
| Sähköinen toimintamatka | 80 km |
| Vanteet | 22 tuumaa vakiona, 21 tuumaa lisävarusteena |
| Alustateknologia | Performance Active Chassis, nelipyöräohjaus, vääntövektorointi |
| Erikoismaininta | +130 hv vs. edellinen Continental S |
| Esittely | 29.1.2026 |
Kuvagalleria: Bentley Continental GTC S 2026
