Mercedes-Benz C-Class EV 2027 on uudessa MB.EA-arkkitehtuurissa rakennettu täyssähköinen versio Mercedeksen lippulaivasarjasta, joka kantaa 4-sarjan jälkeen brändin koko mallistossa keskeisintä rooliä. Auto julkistettiin maailmanennakossa 20. huhtikuuta 2026 Soulissa Etelä-Koreassa, ja Yhdysvaltain markkinoille C 400 4MATIC -versio saapuu vuoden 2027 alkupuolella. C-sarja on toinen MB.EA-pohjainen Mercedes-malli sähkö-GLC:n jälkeen, ja yhteinen 800 voltin järjestelmäarkkitehtuuri tuo molempiin nopeat lataukset ja parantuneen tehotiheyden.
Ulkonäkö ja muotoilu
C-Class EV jatkaa Mercedeksen ”modernin luksuksen” suunnittelukieltä, mutta täyssähköisyys on vaikuttanut korin proportioihin: keula on hieman pidempi, akseliväli pitempi ja sivut hieman pyöreämmät kuin polttomoottori-C-sarjan vastaavat. Etupäästä erottuvat valoyksiköt, jotka yhdistyvät kapealla LED-valolistalla, ja Mercedes-tähti istuu valaistuna keskellä uutta umpinaista grilli-aluetta. Sivuprofiili on lähes fastback, mikä parantaa ilmanvastusta. Takaa LED-valoyksiköt on yhdistetty horisontaaliseksi listaksi, joka ulottuu kosketuksellaan tähden ympäri.
Tekniikka ja suorituskyky
Lähtöversio C 400 4MATIC käyttää kahta sähkömoottoria, joiden yhteistehoa kertyy 482 hevosvoimaa ja vääntöä 590 lb-ft (noin 800 newtonmetriä). Kiihdytys 0–60 mph (97 km/h) onnistuu 3,9 sekunnissa. Akkupaketin nettokapasiteetti on 94,5 kWh ja se on litiumioniteknologiaa. WLTP-toimintamatka on 473 mailia (noin 761 kilometriä), kun taas EPA-arvio amerikkalaisille on noin 400 mailia (noin 644 kilometriä). 800 voltin arkkitehtuuri tuo merkittävän etu lataustehoon: tasavirtapikalataus on 330 kW, ja 10–80 prosentin lataus onnistuu yhteensopivalla asemalla 22 minuutissa. Vakiona AIRMATIC-ilmajousitus on tarjolla ennakoivalla vaimennuksella, ja takapyöräohjaus on lisävarusteena.
Sisätilat
Ohjaamossa C-Sarja saa Mercedeksen uusimman näyttöteknologian. Hyperscreen-versiossa on 39,1-tuumainen kosketusnäyttöalue, joka kulkee koko kojelautakentän halki ja kattaa kuljettajan mittariston, keskinäytön sekä matkustajan oman näytön yhden lasipinnan alla. Alemmissa varusteluissa Superscreen yhdistää 10,3-tuumaisen kuljettajamittariston ja kaksi 14-tuumaista kosketusnäyttöä keskelle. Materiaaleissa on käytetty premium-luksusratkaisuja, ja MBUX-ohjelmiston uusi sukupolvi pyrkii samaan personointiin kuin S-Sarjan tapauksessa. Mercedes lupaa ”S-Sarjan luokan” akustisen rauhan ja matkanteon, mihin auttavat erityisesti lattiapintaan asennetut akkukennot, jotka madaltavat painopistettä ja vakauttavat vaimennusta.
Hinnat ja saatavuus
C 400 4MATIC -versio saapuu Yhdysvaltoihin vuoden 2027 alkupuolella, ja Mercedes-Benz kertoo lopulliset hintatiedot lähempänä toimituksia. Eurooppalaiseen myyntiin C-Class EV tulee vuoden 2026 lopulla, ensimmäisinä Saksan ja Norjan markkinoille. Suomeen auto saadaan vuoden 2027 alkupuolella. Mallisto laajenee tulevina vuosina pienemmillä ja suuremmilla tehoportailla, ja lopulliset hintatiedot eri markkinoille kerrotaan ennen tilauskanavien avautumista.
Yhteenveto
Sähkö-C-Sarja on Mercedeksen suoraviivaisin yritys vastata BMW i3:n (uuden) ja Audin uusien sähkösedanien haasteeseen kompaktimman luksuksen segmentissä. 800 voltin arkkitehtuuri ja 330 kW pikalataus tuovat infrastruktuuriedun, ja 473 mailin WLTP-kantama on segmentin korkeinta tasoa. Hyperscreen ja S-Sarjan tasoinen vaimennus pyrkivät vastaamaan kuluttajan odotuksiin Mercedes-tähden alla. C 400 4MATIC -lähtömalli on jo voimakas, ja kun mallisto laajenee pienemmillä versioilla, hinnan oletetaan asettuvan kilpailukykyiseen tasoon EQ-luvun jälkeisellä uudella sukupolvella.
Tekniset tiedot
| Lähtöversio | C 400 4MATIC Electric |
|---|---|
| Voimanlähde | Kaksi sähkömoottoria, neliveto |
| Yhteisteho | 482 hv (noin 360 kW) |
| Vääntö | noin 800 Nm (590 lb-ft) |
| 0–97 km/h | 3,9 s |
| Akku (netto) | 94,5 kWh litiumioni |
| Toimintamatka (WLTP) | 473 mailia (noin 761 km) |
| Toimintamatka (EPA, USA) | noin 400 mailia (noin 644 km) |
| Latausarkkitehtuuri | 800 V (MB.EA) |
| DC-pikalataus | 330 kW, 10–80 % 22 minuutissa |
| Mittaristo (Hyperscreen) | 39,1 tuumaa |
| Mittaristo (Superscreen) | 10,3″ + 2 × 14″ |
| Alustateknologia | AIRMATIC ennakoivalla vaimennuksella, takapyöräohjaus lisävarusteena |
| Esittely | 20.4.2026, Soul |
| USA-saatavuus | Alkupuoli 2027 |
Kuvagalleria: Mercedes-Benz C-Class EV 2027
