Nissan Z Nismo 2027: 420 hv ja kuusivaihteinen manuaali vaihtoehtoiseksi

Nissan Z Nismo 2027 on Z-mallin uusi tehoversio, jota Nissan oli pyytänyt fanikuntansa toiveiden mukaan: kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on nyt valittavissa myös Nismo-pakettiin. Auto julkistettiin maaliskuussa 2026 New Yorkin autonäyttelyssä, ja ensitoimitukset alkavat kesällä 2026. Z Nismo erottaa peruusi tehosta, vaihteistosta, jarruista ja ohjauksesta tehdyt päivitykset, ja tämä uusi versio on Nissanin selkein kannanotto siihen, että moottoriurheilun perinteet ovat yhä Z:n ydintä. Mallisto sisältää myös Sport- ja Performance-versiot, mutta tämä artikkeli keskittyy Nismo-vaihtoehtoon.

Ulkonäkö ja muotoilu

Z Nismo erottaa korin yksilöinneillä, jotka tekevät siitä tunnistettavan myös pysähtyneenä. Etupuskuri on rakennettu suuremmilla ilmanottoaukoilla ja jakajilla, jotka parantavat moottorin ilmavirtaa ja vähentävät korin alapuolella tapahtuvaa nostetta. Sivuissa kynnyspaneelit ovat hieman korotettuja ja Nismo-merkinnät tyylittävät korin sivut. Takana on päivitetty diffuusori ja Nismon oma kaksiosainen takasiipi. Vakiona ovat kevyemmät 19-tuumaiset RAYS-vanteet ja punaiset Nismo-päivitysmerkinnät. Saatavilla on Stealth Gray, Pearl White ja Super Black -värit.

Tekniikka ja suorituskyky

Z Nismo käyttää Nissanin VR30DDTT-moottoria: 3,0-litrainen twin-turbo V6, jota Nismo on tuningoinut tuottamaan 420 hevosvoimaa ja 384 lb-ft (noin 521 newtonmetriä) vääntöä. Standard-Z:n vastaavat luvut ovat 400 hv ja 350 lb-ft (noin 475 Nm), eli Nismo lisää 20 hv ja 46 Nm vääntöä. Suurin uutuus on uusi kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, joka on suunniteltu erityisesti Nismo-versiolle: kytkin on päivitetty kovempaan käyttöön, ja moottoria on viritetty manuaaliin sopivaksi muuttamalla kaasun vaste ja sytytysennakon hallinta. Tämä antaa terävämmän kaasunvasteen ja pitkäkestoisemman vääntöjakauman. Vakiovarustelua on Nissanin GT-R:stä peritty kaksiosainen rauta-alumiini -jarrulevy edessä, joka säästää 19 paunaa (noin 8,6 kiloa) verrattuna aikaisempaan ja parantaa jarrupinnan jäähdytyskanavointia. Ohjausvaihteen kitka on vähentynyt 20 prosentilla, mikä antaa kuljettajalle paremman tuntuman ja sulavampia liikkeitä mutkissa.

Sisätilat

Sisätilat saavat Nismo-yksilöinnit: punaiset ompeleet, Alcantaralla pinnoitettu ohjauspyörä punaisella keskimerkillä ja punaiset turvavöt. Mittaristossa on Nissanin uusi 12,3-tuumainen digitaalimittaristo, joka käyttää Nismo-mode -näytön kierroslukumittarina ja G-mittarina. Keskinäyttö on 8-tuumainen kosketusnäyttö Apple CarPlay- ja Android Auto -tuella. Manuaalivaihteistossa vaihdekepin nappula on alumiinia, ja se istuu lyhyemmällä matkallaan. Etuistuimet ovat tukevat Recaro-tyyppiset urheiluistuimet, joissa on Alcantara-keskiosat.

Hinnat ja saatavuus

Z Nismo manuaalilla tulee Yhdysvaltain markkinoille kesän 2026 aikana, ja Nissan kertoo lopulliset hintatiedot lähempänä toimituksia. Suomeen Z-mallia ei tuoda virallisten kanavien kautta, joten suomalaisille mahdollisuus on yksittäin tuoda auto Yhdysvaltain tai Japanin markkinoilta. Kanadan markkinoille auto on tarjolla Z Nismo Performance -varustelussa.

Yhteenveto

Z Nismo manuaalivaihteistolla on suora vastaus Nissanin Z-fanikuntaan, joka on vuosia toivonut manuaalia myös tehopakettiin. Suorituskykypäivitys on hienoinen mutta merkittävä: 20 hv lisää, 46 Nm lisää, GT-R:stä peritty etujarrupaketti ja parannettu ohjauksen kitka tekevät autosta selvästi tuntuvasti terävämmän kuin perus-Z:stä. Manuaalivaihteen palauttaminen Nismoon on Nissanin selkeä kannanotto siitä, että vaikka muu mallisto sähköistyy, urheiluautopuoli pitää kiinni perinteisestä ajokokemuksesta. Hintaero peruusi Z:hen ei vielä ole tiedossa, mutta sen voi olettaa olevan merkittävä, koska Nismo-paketin teknologiat ja viimeistelyt ovat kalliita rakentaa.

Tekniset tiedot

Kuvagalleria: Nissan Z Nismo 2027