Porsche 911 GT3 S/C 2027 on uusi ajamisen iloon keskittyvä 911-variantti, joka yhdistää 911 GT3:n korkean kierrosalueen 4,0-litraisen imuboksin 911 S/T:stä lainattuihin kevytrakenteisiin. Avoauto on saatavilla ainoastaan kuusivaihteisella urheilukäsivaihteistolla, ja se on nykyisen 911-mallisarjan ainoa pelkästään kahdelle hengelle suunniteltu avovariantti. Toisin kuin vuoden 2019 911 Speedster, S/C ei ole rajatun määrän erikoismalli vaan vakituinen osa GT-mallistoa.
Ulkonäkö ja muotoilu
911 S/T:lle ominaiset hiilikuituiset konepelti, lokasuojat ja ovet sekä mustaksi maalattu tuulilasin kehys antavat S/C:lle välittömästi tunnistettavan ilmeen. Etu- ja takastabilisaattorit sekä alustan jäykistelevy ovat samoin hiilikuitua. Pyörät ovat 20-tuumaiset edessä ja 21-tuumaiset takana, ja molemmat ovat magnesiumvaluja keskuslukituksella. Kevytrakennepyörät säästävät noin yhdeksän kiloa pyörivää massaa. Pehmeätoppi käyttää magnesium-runkorakennetta, jonka ansiosta katto sulkeutuu noin 12 sekunnissa ja se voidaan operoida jopa 50 km/h ajonopeudella. Sähkökäyttöinen tuulisuoja avautuu kahdessa sekunnissa, ja sitä voidaan käyttää aina 120 km/h asti.
Tekniikka ja suorituskyky
Moottori on sama 4,0-litrainen kuusisylinterinen boksi kuin 911 GT3:ssa. Imumoottori tuottaa 375 kW (510 hv) ja 450 Nm vääntöä, ja se kiertää 9 000 r/min asti. Vaihteisto on lyhyellä vakiovälityksellä varustettu kuusivaihteinen GT Sport -urheilukäsivaihteisto, joka on jaettu 911 S/T:n kanssa. 0-100 km/h-kiihdytys on 3,9 sekuntia ja huippunopeus 313 km/h. Vakiovarusteena on Porsche Ceramic Composite Brake -keraamijarrut, jotka keventävät jarrukokoonpanoa yli 20 kiloa valurautaisiin levyihin verrattuna. Akku on kompakti 40 Ah litiumioniakku, joka säästää noin neljä kiloa tavanomaiseen akkuun verrattuna. Kokonaispaino jää 1 497 kilogrammaan automaattisesti aukenevasta kattoratkaisusta huolimatta, mikä on Porschen mukaan vain noin 30 kiloa enemmän kuin 991-sukupolven 911 Speedster.
Sisätilat
Vakiovarusteena on nelisuuntaiset Sports Seats Plus -urheiluistuimet ja perforoitu nahkaohjauspyörä. Lisävarusteena saa taittuvat kevytrakenteiset urheilukauhaistuimet, joissa on hiilikuiturungot, integroitu rinta-airbag, sähköinen korkeudensäätö ja manuaalinen pituussäätö. Sisustusmateriaalina on mustaa nahkaa vakiona, mukaan lukien aurinkolippa- ja A-pilari-päällysteet, ja istuinten keskiosat on viimeistelty perforoidulla nahalla. Takapaneelin keskelle on kirjailtu GT3 S/C -logo. Lattiamatot ja oven verhoukset ovat 911 S/T:n kevytrakenteiset versiot, ja oven sisäkahvat ovat hiilikuituvetoiset.
Hinnat ja saatavuus
Yhdysvalloissa 911 GT3 S/C 2027 on tilattavissa heti, ja sen lähtöhinta on 273 000 dollaria. Saapuminen yhdysvaltalaisiin Porsche-keskuksiin tapahtuu syksyllä 2026. Euroopan hintatietoja Porsche ei ole vielä julkistanut.
Yhteenveto
911 GT3 S/C 2027 on suunnattu niille, joille avoautoilun ääni- ja ilmakokemus sekä imumoottorin ominaisluonne ovat tärkeämpiä kuin pakettitilan käytännöllisyys tai automaattivaihteistovaihtoehto. Käsivaihteen pakollisuus, kahden hengen kokoonpano ja S/T:stä lainatut kevytrakenneratkaisut tekevät S/C:stä yhden mielenkiintoisimmista 911-varianteista vuosiin. Porsche on lisäksi tehnyt poikkeuksellisen valinnan jättäessään mallin rajaamatta tuotantomäärältään: kuka tahansa S/C:n haluava voi sen ostaa.
Tekniset tiedot
| Voimanlähde | 4,0 l kuusisylinterinen boksi, imumoottori |
|---|---|
| Teho | 375 kW (510 hv) |
| Vääntö | 450 Nm |
| Maksimikierrokset | 9 000 r/min |
| Vaihteisto | 6-vaihteinen GT Sport, käsivalintainen |
| 0-100 km/h | 3,9 s |
| Huippunopeus | 313 km/h |
| Massa | 1 497 kg |
| Pyörät | 20″ edessä / 21″ takana, magnesium-keskuslukitus |
| Jarrut | PCCB-keraamijarrut vakiona |
| Istuinpaikat | 2 |
| Lähtöhinta (USA) | 273 000 dollaria |
Kuvagalleria: Porsche 911 GT3 S/C 2027
