Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 2026 on Mercedes-Benzin ensimmäinen täysähköinen Shooting Brake -mallisarja ja toinen tulokas uudessa CLA-perheessä CLA-sedanin jälkeen. Auto yhdistää sportin sedan-suhteet farmariautomaiseen tavaratilaan ja uuden sukupolven 800-volttisen sähköisen voimansiirron Mercedesin uuteen MBUX-järjestelmään. Euroopan markkinoille lanseeraus alkaa maaliskuussa 2026, ja lähtömallistossa on kaksi versiota: takavetoinen CLA 250+ Shooting Brake with EQ Technology ja huippumallinen nelipyörävetoinen CLA 350 4MATIC Shooting Brake with EQ Technology.
Ulkonäkö ja muotoilu
CLA Shooting Brake on identtinen sedan-mallin kanssa B-pilariin asti. Etumaski on suljettu ja sen pintaan on integroitu 142 yksilöllisesti valaistua kromattua LED-tähteä, mikä luo merkin uuden valotunnusmerkin yhdessä lisävarusteena saatavan MULTIBEAM LED -ajovalojen ja valonauhan kanssa. Takana valonauha jatkuu yli koko korin leveydeltä, ja takavalot on muotoiltu Mercedesin tähtikuvioiksi. Kattolinja laskee farmarille tyypillistä pehmeämmin alaspäin, ja yksiosainen panoraamalasikatto ulottuu tuulilasin kehyksestä takamuotoon asti, jolloin saumaton lasipinta tuo coupé-tyylisen ulkonäön sedan-mittasuhteisiin. Korin pituus on 4 723 mm, leveys 1 855 mm, korkeus 1 469 mm ja akseliväli 2 790 mm. Edeltäjään verrattuna auto on 35 mm pidempi, 25 mm leveämpi ja 27 mm korkeampi.
Tekniikka ja suorituskyky
Voimansiirto on Mercedesin uusi täyssähköinen ratkaisu, jossa on kestomagneetilla varustettu synkronikone (PSM) ja kaksiportainen vaihteisto taka-akselilla. Ensimmäinen vaihde tuottaa terävän kiihdytyksen jo lähtövaiheessa, ja toinen vaihde optimoi suoritusta korkeammilla nopeuksilla, mikä parantaa toimintamatkaa ja matkustusmukavuutta. CLA 250+ Shooting Brake -versiossa teho on 200 kW (272 hv) ja vääntö 335 Nm; nelivetoinen CLA 350 4MATIC Shooting Brake tuottaa 260 kW (354 hv) ja 515 Nm vääntöä kahdella sähkömoottorilla. 0-100 km/h-kiihdytys hoituu CLA 250+:lla 6,8 sekunnissa ja CLA 350 4MATICilla 5,0 sekunnissa, molempien huippunopeus on 210 km/h. Akusto on litiumionipohjainen, käyttökapasiteetti 85 kWh, ja anodissa käytetään pii-oksidia grafiitin lisäaineena energiatiheyden kasvattamiseksi. 800-volttinen järjestelmäjännite mahdollistaa DC-pikalatauksen jopa 320 kW teholla, ja kymmenen minuutin latauksesta saadaan 310 km lisätoimintamatkaa CLA 250+ -mallilla. AC-lataus toimii enintään 22 kW teholla. Energiantakaisinotto on suunniteltu uudella yksilaitteisella jarrujärjestelmällä, joka mahdollistaa lähes kaikkien jarrutusten suorittamisen pelkällä rekuperaatiolla; rekuperaation huipputeho on 200 kW.
Sisätilat
Sisätilojen keskeisin uudistus on MBUX Superscreen -näyttöpinta, joka koostuu kolmesta erillisestä näytöstä saumattomalla lasipinnalla: 26 cm (10,25″) kuljettajan näyttö, 35,6 cm (14″) keskinäyttö ja lisävarusteena 35,6 cm matkustajalle. Käyttöliittymä toimii uudessa Mercedes-Benz Operating Systemissä (MB.OS), johon on integroitu sekä Microsoftin että Googlen tekoälypalvelut. MBUX Virtual Assistant käyttää ChatGPT4o:n ja Microsoftin Bing Search -hakukoneen yhdistelmää sekä Googlen Gemini-mallia navigoinnissa. Lisävarusteena saatava head-up-näyttö projisoi 31 cm halkaisijaltaan olevan virtuaalisen kuvan noin 2,8 metrin etäisyydelle ajoneuvon edessä. Takakattoon on integroitu 158-tähtien valaistu kuviointi, joka voidaan virittää ambient-valaistuksen värin mukaan, ja katto-lasin läpinäkyvyyttä voidaan muuttaa läpinäkyvästä opaaliksi 10-20 millisekunnissa lisävarusteen valinnan jälkeen. Takapenkki on jaettavissa 40:20:40 suhteessa, ja takana on 14 mm enemmän pääntilaa kuin edeltäjässä.
Hinnat ja saatavuus
Mercedes-Benz ei ole vielä julkistanut Suomen lähtöhintoja CLA Shooting Brake -mallistolle, mutta Euroopan markkinajulkistus tapahtuu maaliskuussa 2026. Lanseerausmallisto kattaa CLA 250+ Shooting Brake with EQ Technology -takavedon ja CLA 350 4MATIC Shooting Brake with EQ Technology -nelivedon, ja niiden lisäksi on tulossa edullisempi CLA 200 Shooting Brake -EV ja 48-volttinen kevythybridiversio, jossa on 8-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto (8F-eDCT). Tavaratilavuus on 455 litraa takana ja 101 litraa frunkissa (yhteensä yli 555 litraa), ja takapenkkien kaadettuna tilavuus nousee 1 290 litraan. Vetokoukulla varustettuna takavetoinen versio vetää 1 500 kg perävaunua ja nelivetoinen 1 800 kg.
Yhteenveto
CLA Shooting Brake 2026 on Mercedesin tärkeimpiä uutuuksia: ensimmäinen täysähköinen Shooting Brake -malli, jolla on 800-volttinen järjestelmä, 320 kW DC-pikalataus ja 761 km WLTP-toimintamatka. Yhdistämällä farmarin tilankäyttöön coupé-tyylisen muotoilun ja Mercedesin uuden MB.OS-käyttöjärjestelmän, CLA Shooting Brake on selvä haastaja BMW i3 (Neue Klasse) ja Tesla Model 3 -kilpailijoille keskikokoluokan sähköisten autojen segmentissä. 142 valoLED-tähden etumaski ja 158-tähden katto tuovat Mercedesin uutta valotunnusmerkkiä esiin yöajossa.
Tekniset tiedot
| Voimanlähde | Täysähköinen, PSM-moottori + 2-portainen vaihteisto |
|---|---|
| Teho (CLA 250+ Shooting Brake) | 200 kW (272 hv) |
| Vääntö (CLA 250+ Shooting Brake) | 335 Nm |
| 0-100 km/h (CLA 250+ Shooting Brake) | 6,8 s |
| Toimintamatka (CLA 250+, WLTP) | 761 km |
| Teho (CLA 350 4MATIC Shooting Brake) | 260 kW (354 hv) |
| Vääntö (CLA 350 4MATIC Shooting Brake) | 515 Nm |
| 0-100 km/h (CLA 350 4MATIC) | 5,0 s |
| Toimintamatka (CLA 350 4MATIC, WLTP) | 730 km |
| Huippunopeus (molemmat) | 210 km/h |
| Akku | 85 kWh käyttökapasiteetti, NMC-kennot |
| Järjestelmäjännite | 800 V |
| DC-pikalataus (max) | 320 kW |
| AC-lataus (max) | 22 kW |
| Pituus / leveys / korkeus | 4 723 / 1 855 / 1 469 mm |
| Akseliväli | 2 790 mm |
| Tavaratila | 455 l (takana) + 101 l (frunk), 1 290 l takapenkit kaadettuna |
| Vetokyky (max, takaveto / neliveto) | 1 500 / 1 800 kg |
| Euroopan lanseeraus | Maaliskuu 2026 |
Kuvagalleria: Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 2026
