Mercedes-Benz GLS 2027 on Mercedes-Benzin täysikokoisen luksus-SUV:n laaja uudistus, joka julkistettiin samaan aikaan GLE:n ja Mercedes-AMG GLE 53:n kanssa 31. maaliskuuta 2026. Mercedes kutsuu GLS:ää ”S-luokan SUV:ksi”, ja päivitys tuo siihen vakiona Mercedes-Benz Operating Systemin (MB.OS), MBUX Superscreenin sekä uuden pilvipohjaisen vaimennussäätelyn AIRMATIC-ilmajousitukselle. Voimansiirtoa on sähköistetty samanlaisesti kuin GLE:ssä: päivitetty 4,0-litrainen V8, kuusisylinteriset bensiini- ja dieselversiot sekä 48-volttinen kevythybridi-järjestelmä kaikissa. Tuotanto on Mercedesin Tuscaloosan tehtaalla Yhdysvalloissa.
Ulkonäkö ja muotoilu
Päivityksen ehkä näkyvin yksityiskohta on konepellille palautettu pystysuuntainen Mercedes-tähti, joka on S-luokan klassinen tunnusmerkki. Kiinassa tähti on valaistu seisonta-asennossa, Yhdysvalloissa myös ajossa. Etusäleikkö on uudistettu: suurempi koko, kromireunus, kontuurivalaistus, kromaattiset säleet ja Mercedes-kuvio. DIGITAL LIGHT -ajovalot ovat vakiovarusteena, ja niiden valokenttä on 40 prosenttia suurempi kuin edeltäjässä, energiankulutus jopa 50 prosenttia pienempi. Tämä tekee GLS:stä Mercedesin uusimman muotoilukielen yhdessä S-luokan ja Maybachin kanssa. Sivuilta auto on Mercedesille tyypillisen täysikokoinen, mutta uudistettu valikoima 22- ja 23-tuumaisia vanteita lisää urheilullista ilmettä.
Tekniikka ja suorituskyky
GLS jakaa päivitetyn moottorivalikoiman GLE:n kanssa. Lanseerausvalikoimassa on neljä versiota: GLS 580 4MATIC (V8), GLS 450 4MATIC (kuusisylinterinen bensiini), GLS 350d 4MATIC ja GLS 450d 4MATIC (molemmat kuusisylinterinen diesel). Kaikissa on 48-voltin kevythybridi-järjestelmä integroidulla starttigeneraattorilla (ISG). GLS 580 4MATIC -huippumalli käyttää uudistettua V8-moottoria, jonka teho on noussut 380 kW:sta 395 kW:iin (537 hv) ja maksimivääntö 750 Nm aiemman 730 Nm:n sijaan. Polttoaineenkulutus WLTP-syklissä on 13,1 l/100 km. Moottorin tasakam (flat-plane crankshaft) ja uudistettu turboahdin parantavat polttoainetehokkuutta ja tulevia päästönormeja silmälläpitäen. GLS 450 4MATIC -versiossa kuusisylinterisen bensiinimoottorin vääntö on noussut 12 prosenttia 560 Nm:iin, ja polttoaineenkulutus on 9,9 l/100 km. Dieselversiot saavat sähköisesti lämmitettävän katalysaattorin uutena ominaisuutena, joka tuo pakokaasujärjestelmän optimaaliseen lämpötilaan nopeasti. Polttoaineenkulutus on molemmilla dieselversioilla 7,8 l/100 km. AIRMATIC-ilmajousitus on uudistettu pilvipohjaisella vaimennussäätelyllä, joka tunnistaa tielaitteet etukäteen ja säätää vaimennusta ennen kuin auto saavuttaa kohdan. E-ACTIVE BODY CONTROL säätää jokaista pyörää erikseen ja analysoi ajotilanteen 1 000 kertaa sekunnissa. Ajoavustimet käyttävät jopa 27 anturia: 10 ulkokameraa, 5 tutkaa ja 12 ultraäänianturia.
Sisätilat
Sisätilojen merkittävin uudistus on vakiona oleva MBUX Superscreen, joka ulottuu koko kojelaudan leveydellä yhden lasipinnan alle ja yhdistää kolmen 12,3 tuuman näytön (kuljettajalle, keskinäytölle ja matkustajalle). Käyttöjärjestelmä on Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), joka tukee over-the-air -ohjelmistopäivityksiä. Takanäytöt ovat uudistetut: kaksi 11,6 tuuman näyttöä ja uudet irrotettavat MBUX-kaukosäätimet mahdollistavat takamatkustajille first-class -tason viihdejärjestelmän. Rear Comfort Package Plus -lisävaruste laajentaa takamatkustajien mukavuus- ja työtoimintoja. Materiaaleihin sisältyy uutta ”Beech Brown” -värisävyä sekä avoporoinen tammipuu yksityiskohdissa. Mercedesin MBUX Virtual Assistant -avustaja toimii Microsoftin ja Googlen tekoälypohjalla, ja se osaa keskustella monitasoisia dialogeja. Navigointi yhdistää Google Maps -teknologian Mercedesin omaan käyttöliittymään. ENERGIZING AIR CONTROL puhdistaa sisäilman uudella sähköisellä suodattimella 90 sekunnin välein.
Hinnat ja saatavuus
Mercedes ei ole vielä julkistanut uuden GLS:n eurooppalaisia hintoja. Auto on tilattavissa pian markkinajulkaisun jälkeen, ja sarjatuotanto käynnistyy Mercedesin Tuscaloosan tehtaalla. Maaliskuussa 2026 tehtaan tuotanto saavutti viiden miljoonan auton merkkipaalun samaan aikaan kuin GLE:n ja GLS:n uudistetut versiot lanseerattiin. Valikoima sisältää bensiiniversiot GLS 450 4MATIC ja GLS 580 4MATIC sekä dieselversiot GLS 350d 4MATIC ja GLS 450d 4MATIC. Suomeen tuodaan tyypillisesti diesel-versiot, ja V8 jää useimmiten Eurooppan ulkopuolelle.
Yhteenveto
Uusi Mercedes-Benz GLS 2027 säilyttää asemointinsa ”S-luokan SUV:na”: täysikokoinen luksusmaasturi, jonka sisätilat asetetaan S-luokan kanssa samalle linjalle. MB.OS-käyttöjärjestelmä, MBUX Superscreen vakiona, pystysuuntaisen Mercedes-tähden paluu konepellille ja uusi pilvipohjainen AIRMATIC-vaimennus tekevät siitä luokan teknologisesti ja muotoilullisesti johtavan auton. Kilpailutilanteessa GLS sijoittuu suoraan BMW X7:n, Audi Q7:n ja Range Rover -malliston haastajaksi, ja sen kuusisylinteriset diesel-versiot ovat eurooppalaisten markkinoiden todennäköisesti suosituimmat valinnat. GLE:n kanssa jaettujen tekniikoiden ansiosta GLS hyötyy Mercedesin SUV-mallisarjan koko uudistuksen synergiasta, mikä on selvä kilpailuetu BMW:n ja Audin vastaaviin malleihin verrattuna.
Tekniset tiedot
| Voimanlähde (GLS 580 4MATIC) | V8 + 48 V kevythybridi (ISG) |
|---|---|
| Teho (GLS 580 4MATIC) | 395 kW (537 hv) |
| Vääntö (GLS 580 4MATIC) | 750 Nm |
| Polttoaineenkulutus (GLS 580) | 13,1 l/100 km |
| Voimanlähde (GLS 450 4MATIC) | 6-syl. bensiini + 48 V kevythybridi |
| Vääntö (GLS 450 4MATIC) | 560 Nm |
| Polttoaineenkulutus (GLS 450) | 9,9 l/100 km |
| Voimanlähde (diesel) | 6-syl. diesel + 48 V kevythybridi + sähkölämmitettävä katalysaattori |
| Polttoaineenkulutus (350d / 450d) | 7,8 l/100 km |
| Käyttöjärjestelmä | MB.OS, 4. sukupolven MBUX |
| MBUX Superscreen | 3 × 12,3″ yhden lasipinnan alle |
| Takanäytöt | 2 × 11,6″ |
| Alusta | E-ACTIVE BODY CONTROL + AIRMATIC pilvipohjaisella vaimennussäätelyllä |
| Ajoavustimet | 10 kameraa, 5 tutkaa, 12 ultraäänianturia |
| Valmistuspaikka | Tuscaloosa, USA |
| Konepellin tähti | Vakio pystysuuntaiseksi palautettu, valaistu valikoiduilla markkinoilla |
Kuvagalleria: Mercedes-Benz GLS 2027
