Mercedes-Benz GLB 2027 on Mercedesin uudistetun kompaktin SUV-malliston monikäyttöisin auto. Lanseeraus alkoi loppuvuodesta 2025 täysähköisillä versioilla ja maaliskuussa 2026 hybridiversioilla. Auto on saatavissa sekä viisi- että seitsemänpaikkaisena, ja se on Mercedesin yritys yhdistää käytännöllinen tilankäyttö ja off-road-tyylinen muotoilu uuteen MBUX Superscreen -käyttöliittymään ja sähköistettyihin voimansiirtoihin. Tuotanto on Mercedesin Kecskemétin tehtaalla Unkarissa, joka on ollut GLB-mallin valmistuspaikka jo edellisen sukupolven aikana.
Ulkonäkö ja muotoilu
Uusi GLB jatkaa ”neliömäisen” SUV-muotoilun perinnettä, jota edeltäjäkin noudatti. Etumaski on uudistettu Mercedesin uutta muotoilukieltä noudattaen: suurempi säleikkö, kromireunus ja LED-ajovalokuviot. Ulkomitat antavat tilaa sekä viidelle että seitsemälle matkustajalle, ja Mercedesin mukaan auto on rakennettu nimenomaan käytännöllisyyttä silmälläpitäen. Yksi GLB:n erityispiirre on perävaunun vetokyky, joka mahdollistaa täysikokoisen asuntovaunun vetämisen, mikä on harvinainen ominaisuus sähkö-SUV:lle tässä kokoluokassa. Sähkövoimansiirtoinen versio jakaa MBUX-tekniikan, alustaratkaisut ja vesijäähdytetyn suoritus-tietokoneen tavallisen kompaktiluokan kanssa, mutta korityyppi pidetään tarkoituksellisesti tilankäyttöä korostavana.
Tekniikka ja suorituskyky: sähköversiot (EQ Technology)
Sähköisten GLB-mallien valikoimassa on kolme versiota:
- GLB 200 with EQ Technology: 165 kW (225 hv), energiankulutus WLTP 17,8-15,4 kWh/100 km. Saksan lähtöhinta 53 454,80 euroa.
- GLB 250+ with EQ Technology: 200 kW (272 hv), WLTP-toimintamatka jopa 631 km, Mercedesin mukaan luokkansa pisin. Energiankulutus 18,3-15,8 kWh/100 km.
- GLB 350 4MATIC with EQ Technology: 260 kW (354 hv), nelipyöräveto, energiankulutus 18,6-15,9 kWh/100 km.
GLB 250+ ja GLB 350 jakavat 85 kWh:n litiumionipaikun käyttökapasiteetilla. Akusto on rakennettu 800-volttisesta järjestelmästä, ja DC-pikalataus tuo 260 kilometriä lisätoimintamatkaa kymmenessä minuutissa. Kaikki sähkömallit ovat CO2-luokassa A (ajossa 0 g/km).
Tekniikka ja suorituskyky: hybridiversiot
Maaliskuussa 2026 saataville tuli täysin uusi 1,5-litrainen nelisylinterinen rivimoottori-perhe, joka on sähköistetty kevythybridi-tekniikalla. Saatavilla on kolme tehoporrasta:
- GLB 180: 100 kW (136 hv), etuveto, 5,7-6,4 l/100 km, CO2 130-145 g/km. Saksan lähtöhinta 46 868,75 euroa.
- GLB 200: 120 kW (163 hv), etuveto, 5,8-6,4 l/100 km, CO2 131-146 g/km.
- GLB 220: 140 kW (190 hv), etuveto, 5,8-6,5 l/100 km, CO2 133-148 g/km.
Kaikilla hybrideillä on lisäksi 4MATIC-nelipyörävetoversio, joka kuluttaa hieman enemmän polttoainetta (esim. GLB 200 4MATIC 6,0-6,7 l/100 km). Hybridi-CO2-luokitus on E.
Sisätilat
GLB:n sisätilojen suurin uudistus on uusi MBUX Superscreen, joka koko leveydeltä ulottuvalla lasipinnalla yhdistää kolmen näytön aktiiviset alueet samalle pinnalle. Käyttöjärjestelmä on Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), joka tukee over-the-air -ohjelmistopäivityksiä ja sisältää MBUX Virtual Assistant -tekoälyavustajan. Sisustusmateriaalit ovat aiempaa laadukkaammat: 7-paikkaisessa kokoonpanossa kolmas penkkirivi on suunniteltu aikuisille lyhyillä matkoilla. Tavaratilavuus on 5-paikkaisessa kokoonpanossa runsaampi, ja takapenkit kaadettuna se laajenee edelleen. Vakiona on monitoiminen ohjauspyörä rocker-and-roller -ohjauskonseptilla, joka on yhteinen GLE:n ja GLS:n kanssa.
Hinnat ja saatavuus
Saksassa Mercedes-Benz GLB 2027 -malliston hinnat alkavat 46 868,75 eurosta hybridi-GLB 180:lla. Sähkövalikoiman alkuvariantin (GLB 200 with EQ Technology) lähtöhinta on 53 454,80 euroa. Yksityisasiakkaiden leasing-vaihtoehdot alkavat 360 eurosta kuukaudessa molemmilla voimansiirtoratkaisuilla. Sarjatuotanto on käynnistynyt Mercedesin Kecskemétin tehtaalla Unkarissa, ja markkinajulkaisu on käynnissä asteittain Euroopassa. Sähköversiot ovat olleet myynnissä loppuvuodesta 2025, ja hybridit lähtivät myyntiin maaliskuussa 2026. Suomen hintatietoja ei vielä ole julkistettu.
Yhteenveto
Uusi Mercedes-Benz GLB 2027 on Mercedesin tärkein kompaktiluokan SUV-uudistus. Kolme sähköversiota (165-260 kW) yhdistettynä 85 kWh:n akkuun ja 800-volttiseen pikalataukseen tekevät siitä luokan teknologisesti johtavan auton, ja 631 km WLTP-toimintamatka (GLB 250+) on Mercedesin mukaan luokan paras. Hybridiversioiden uusi 1,5-litrainen nelisylinterinen moottori-perhe on Mercedesille merkittävä uudistus, ja kolmen tehoportaan valikoima (100/120/140 kW) sekä etuveto- ja 4MATIC-vetomahdollisuudet tarjoavat asiakkaille paljon vaihtoehtoja. 5- tai 7-paikkainen kokoonpano erottaa GLB:n monista kilpailijoistaan: BMW X1, Audi Q3 ja Volvo XC40 ovat yleensä vain 5-paikkaisia. Suoraa 7-paikkaista kilpailijaa kompaktiluokassa ei oikeastaan ole, mikä antaa GLB:lle myynnillisen edun perheille.
Tekniset tiedot
| Voimanlähde (sähkömallisto) | Täysähköinen, 1-2 sähkömoottoria |
|---|---|
| Teho (GLB 200 EV) | 165 kW (225 hv) |
| Teho (GLB 250+ EV) | 200 kW (272 hv) |
| Teho (GLB 350 4MATIC EV) | 260 kW (354 hv) |
| Akku (250+ ja 350) | 85 kWh käyttökapasiteetti |
| Järjestelmäjännite | 800 V |
| DC-pikalataus (250+ ja 350) | 260 km lisätoimintamatka 10 minuutissa |
| Toimintamatka (GLB 250+, WLTP) | 631 km |
| Energiankulutus (sähkö WLTP) | 15,4-18,6 kWh/100 km (variantista riippuen) |
| Voimanlähde (hybridit) | 1,5 l nelisylinterinen rivimoottori + 48 V kevythybridi |
| Teho (GLB 180 / 200 / 220 hybrid) | 100 / 120 / 140 kW (136 / 163 / 190 hv) |
| Polttoaineenkulutus (hybridit) | 5,7-6,7 l/100 km (versio + veto) |
| Istuinpaikat | 5 tai 7 (valintaisesti) |
| Valmistuspaikka | Kecskemét, Unkari |
| Lähtöhinta (Saksa, hybridi GLB 180) | 46 868,75 € |
| Lähtöhinta (Saksa, sähkö GLB 200) | 53 454,80 € |
Kuvagalleria: Mercedes-Benz GLB 2027
