Ferrari 12Cilindri Manuale

Manuaalivaihteisto palaa Maranelloon lähes 15 vuoden tauon jälkeen. Ferrari 12Cilindri Manuale on 12Cilindrin rajoitettu erikoissarja, joka yhdistää 1950-, 60- ja 70-lukujen Ferrarin Gran Turismo -mallien ajotuntuman nykyaikaiseen tekniikkaan. Autoa valmistetaan 1499 kappaletta, ja määrä viittaa Ferrarin ensimmäisen, vuonna 1947 valmistetun kaksitoistasylinterisen moottorin kuutiotilavuuteen. Moottoriin ja vaihteistoon ei ole koskettu; uudistus keskittyy kuljettajan ja auton väliseen rajapintaan.

Manuale By-Wire

Uutuuden ytimessä on Ferrarin kokonaan Maranellossa kehittämä Manuale By-Wire -järjestelmä: mekaaninen vaihdevipu avoimella vaihdehilalla sekä by-wire-toteutettu kytkinpoljin, jotka on rakennettu tutun 8-portaisen kaksoiskytkinvaihteiston päälle. Vivun liike muunnetaan sähköiseksi signaaliksi, mutta mekaaninen tuntuma on säilytetty: anturoitu mekaaninen moduuli jäljittelee Ferrarin manuaalivaihteistojen kuormia synkronoinnin, kytkennän ja irrotuksen aikana, ja sen kinematiikka tuottaa selvät naksahdukset ja kuormanvaihtelut vaihteen kytkeytymisen merkiksi. Jos kytkintä ei paineta tai valittu vaihde ei ole sallittu, järjestelmä estää kytkennän mekaanisesti. Täysaineesta koneistettu moduuli painaa alle 3,5 kg.

Kytkinpolkimen asento luetaan anturilla ja muunnetaan kaksoiskytkinvaihteiston kytkinpaketin hydrauliseksi ohjaukseksi. Passiivinen mekaaninen järjestelmä jäljittelee mekaanisesti kytkettyjen manuaalivaihteistojen kuormituskäyrää: oikein ajoitettu vaihto on pehmeä ja täsmällinen, huolimaton voi johtaa nykäisyyn tai moottorin sammumiseen. Manuaalitilassa käytössä ovat kuusi ensimmäistä vaihdetta ja peruutus, ja automaattitilassa myös vaihteiston seitsemäs ja kahdeksas vaihde. Kehitystyössä hyödynnettiin muun muassa Hypersail-projektin by-wire-osaamista.

Tekniikka ja suorituskyky

Voimanlähteenä on vapaasti hengittävä 6,5-litrainen V12, jonka iskutilavuus on 6496 cm3, sylinterin halkaisija 94 mm ja iskunpituus 78 mm. Moottori tuottaa 830 hv kierrosluvulla 9250 r/min (98-oktaanisella polttoaineella, sisältäen 5 hv:n dynaamisen lisätehon) ja 678 Nm kierrosluvulla 7250 r/min. Suurin kierrosluku on 9500 r/min, puristussuhde 13,5:1 ja litrateho 128 hv. Huippunopeus on yli 340 km/h, kiihdytys 0-100 km/h vie 2,9 sekuntia ja 0-200 km/h alle 7,9 sekuntia. Jarrutusmatka sadasta nollaan on 31,4 metriä ja 200 km/h:n vauhdista 122,0 metriä. Kuivapaino on 1565 kg, painojakauma 48,4/51,6 etu- ja taka-akselin kesken ja painon suhde tehoon 1,88 kg/hv.

Ohjaamo ja yksityiskohdat

Keskikonsoli, vaihdevipu, nuppi, vaihdehila ja polkimet tulkitsevat Ferrarin vipuvaihteisten mallien tunnusmerkkejä uudelleen. Teräksisen vaihdehilan päällä on äänirautaa muistuttava anodisoitu alumiiniveistos, johon on upotettu hallintapaneeli ja virta-avaimen kotelo, ja pyöreän alumiinisen vaihdenupin kuusiportainen kaava on taustavalaistu. Kolme poljinta on aseteltu kolmion muotoon ohjauspyörän ja istuimen väliin, ja keskikonsoli on verhoiltu nahalla. Erikoissarjan tunnistaa Tailor Made -ohjelmaan pohjautuvista yksityiskohdista: kylkimerkin laserkaiverretusta logosta, etusplitterin ja takasiipien raidoituksesta, joka on kunnianosoitus 365 GTB4:lle, scudetton erikoisviimeistelystä, taotuista viisipuolaisista vanteista sekä logolla kaiverretuista alumiinisista kynnyslistoista.

Saatavuus

Ferrari 12Cilindri Manuale valmistetaan rajoitettuna 1499 kappaleen sarjana, ja erikoissarjan yksinoikeutta vahvistaa sille omistettu Tailor Made -erittely.

Yhteenveto

12Cilindri Manuale on suunnattu Ferraristeille, jotka ovat uskollisia etumoottorisille kaksipaikkaisille V12-berlinettoille ja hakevat entistä fyysisempää ajokokemusta. Moottori ja vaihteisto ovat ennallaan, joten uudistus kohdistuu kokonaan vaihtamisen tuntumaan: vipuun, hilaan ja kytkinpolkimeen. Korkealle kiertävän V12:n luonne tekee siitä valmistajan mukaan ihanteellisen parin manuaaliselle vaihtamiselle.

Tekniset tiedot