McLaren W1 2026

McLaren W1 jatkaa merkin ”1”-autojen sukulinjaa McLaren F1:n ja McLaren P1:n seuraajana. Se on järjestyksessään kolmas ”1”-auto, ja McLarenin mukaan kyseessä on nopeimmin kiihtyvä ja nopeimmin kierroksen kiertävä katukelpoinen McLaren koskaan. Takavetoinen W1 yhdistää kilpailusta ammennetun aerodynamiikan ja kevytrakennetekniikan superautoon, joka on tehty toimimaan yhtä lailla tiellä kuin radalla. Jokaiselle ajotilalle on oma luonteensa, ja auton koko olemus muuttuu, kun kuljettaja valitsee ratakäyttöön tarkoitetun Race-tilan.

Muotoilu ja aerodynamiikka

W1:n muotokieli syntyy aerodynamiikan ehdoilla. Perustana on Aerocell-hiilikuitumonokokki, joka on muotoiltu mahdollistamaan täysimittainen ground effect -aerodynamiikka auton alla. Monokokkiin on integroitu istuinrakenteet ja korotetut jalkatilat, mikä antoi McLarenin aerodynaamikoille enemmän vapautta mahdollisimman tehokkaan ground effect -profiilin luomiseen. McLarenin ensimmäiset Anhedral-ovet on saranoitu ainoastaan katosta, jotta ilmavirtaus auton kyljellä säilyy häiriöttömänä.

Ratakäyttöön tarkoitettu Race-tila muuttaa auton luonteen. Se laskee maavaraa edessä 37 mm ja takana 17 mm, minkä lisäksi aktiivinen etusplitteri ja takasiipi nousevat esiin. Yhdessä pohjan aerodynamiikan kanssa ne painavat autoa tietä vasten enintään 350 kg:n voimalla edessä ja 650 kg:n voimalla takana, eli yhteensä jopa 1000 kg. Active Long Tail -takasiipi liikkuu jopa 300 mm taaksepäin ja tarjoaa myös ilmanvastuksen vähennystoiminnon sekä ilmajarrun. Kokonaisuudessaan W1 on 4635 mm pitkä, akseliväli on 2680 mm ja korkeutta on 1182 mm. Peileineen leveyttä kertyy 2191 mm.

Tekniikka ja suorituskyky

Voimanlähteenä on täysin uusi High-Performance Hybrid -järjestelmä. Sen sydän on MHP-8-moottori, 90 asteen tasokampinen ja 4,0-litrainen (3988 cm³) kaksoisturboahdettu V8, joka kiertää jopa 9200 kierrosta minuutissa ja tarjoaa ominaistehoksi 233 hv litralta. Polttomoottorin rinnalla toimii sähkömoduuli, joka yhdistää radiaalivuomoottorin ja ohjausyksikön. Koko yksikkö painaa vain 20 kg, sähkömoottori pyörii jopa 24 000 kierrosta minuutissa ja sen ominaisteho on 23 hv kilogrammaa kohti. Voima välittyy takapyörille kahdeksanportaisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta, ja peruutus tapahtuu sähköisesti (E-reverse).

Polttomoottori tuottaa 928 hv (683 kW) ja sähkömoduuli 347 hv (255 kW), joten kokonaistehoksi tulee 1275 hv (938 kW). Vääntöä on 1340 Nm. Voimanlähdettä täydentää 1,384 kWh:n akku, joka mahdollistaa myös lyhyen, 2 km:n mittaisen sähköisen ajon. Hybridikomponentit painavat 40 kg vähemmän kuin McLaren P1:ssä, vaikka sähköteho on lähes kaksinkertainen.

Kevyimmillään W1:n kuivapaino on 1399 kg, joten teho-painosuhde on 911 hv tonnia kohti, McLarenin mukaan korkein lukema katukelpoisessa McLarenissa koskaan. Kiihtyvyys 100 km/h nopeuteen vie 2,7 sekuntia, 200 km/h nopeuteen 5,8 sekuntia ja 300 km/h nopeuteen alle 12,7 sekuntia. Huippunopeus on sähköisesti rajoitettu 350 km/h lukemaan. Jarrutuksessa auto pysähtyy 100 km/h nopeudesta 29 metriin. Alustaa hallitsee Race Active Chassis Control III -järjestelmä Comfort-, Sport- ja Race-asetuksineen, ja jarruina ovat 390 mm hiilikeraamiset levyt kuusimäntäisin etu- ja nelimäntäisin takasatuloin. Nardon radalla W1 on nopein katukelpoinen McLaren, kolme sekuntia nopeampi kuin ratakeskeinen McLaren Senna.

Sisätila

Ohjaamossa istuimet on integroitu suoraan Aerocell-monokokkiin, mikä yhdistää molemmat matkustajat fyysisesti alustaan. Tietoa ja säätöjä hallitaan kuljettajan ja matkustajan välissä sijaitsevalta korkean resoluution MIS II -kosketusnäytöltä, jossa on tuki Apple CarPlaylle. Materiaaleissa esitellään maailman ensimmäisenä McLaren InnoKnit -tekstiili, neulottu kangas, joka verhoilee pinnat saumattomasti ja kätkee sisäänsä muun muassa Bowers & Wilkins -äänentoiston kaiuttimet ja tunnelmavalot. Yksityiskohtien viimeistelystä kertovat hiilikuituiset aurinkosuojat, jotka ovat 3 mm paksuja, sekä digitaalinen taustapeilinäyttö, joka on muotoiltu perinteisen taustapeilin näköiseksi, jotta se tuntuu kuljettajalle tutulta. Istuinten taakse jää 118 litran säilytystila, joka avautuu niskatuet taittamalla ja johon mahtuu kaksi viikonloppulaukkua ja kypärä. Yksilöinnistä vastaa McLaren Special Operations (MSO).

Takuu ja omistajuus

Jokaiseen autoon kuuluu vakiona kattava takuu: ajoneuvon takuu on voimassa rajoittamattomalla kilometrimäärällä neljä vuotta, korkeajännitteisellä akustolla on oma kuuden vuoden tai 75 000 kilometrin takuunsa, ja mukana on neljän vuoden huolto-ohjelma. Huoltoväli noudattaa 12 kuukauden aikataulua, toisin kuin monissa ratakeskeisissä autoissa, joissa huoltoväli lasketaan käyttötuntien mukaan. Käytäntö on linjassa McLarenin sarjatuotantomallien kanssa.

Tekniset tiedot

Kuvat: McLaren

Ulkokuvat

Sisätila

Yksityiskohdat