BMW M Concept Neue Klasse 2026

BMW M antaa konseptiautolla ensimmäisen kunnollisen kuvan siitä, millaiseksi sen sähköinen tulevaisuus on muotoutumassa. M Concept Neue Klasse on selkeä viesti merkin täyssähköisestä suunnasta, ja se yhdistää M:lle tyypillisen dynamiikan, ketteryyden ja tarkkuuden uuteen Neue Klasse -muotokieleen. Kyse on tutkielmasta, joka piirtää tulevan BMW M -malliston suuntaviivat: ilmeikkään muotoilun, korkean suorituskyvyn ja uudet materiaalit.

Ulkonäkö ja muotoilu

Konseptin olemus nojaa voimakkaisiin mittasuhteisiin, täsmällisiin linjoihin ja lihaksikkaaseen olkalinjaan, jota korostavat leveät lokasuojat. Keulaa hallitsee eteenpäin kurkottava shark nose, jossa ajovalot ja BMW:n munuaissäleikkö sulautuvat yhdeksi kokonaisuudeksi. Keltaiset M Yellow Lights -valot viittaavat GT-kilpa-autoihin ja BMW M Hybrid V8 -kilpurin valoaiheeseen. Etupuskuri on kolmiosainen, ja sen trimaraanihenkinen muoto on saanut innoituksensa nopeista purjeveneistä. Samaan teemaan kuuluvat alareunan splitteri ja etumaskin kolmiulotteiset Track Lights -valot.

Konepelti on V-mallinen, ja siihen on muotoiltu ilmanpoistoaukko, joka tehostaa sähköisen voimalinjan jäähdytystä. Katto on viimeistelty luonnonkuidusta, ja siihen on upotettu M-tunnus. Takana Track Lights -valot kehystävät trimaraaniaihetta kelluvan diffuusorin yläpuolella, ja selkeäpintaista takaosaa terävöittää ducktail-spoileri. Väriksi on kehitetty uusi Monza Red metallic, ja center lock -vanteiden puna-siniset merkinnät vahvistavat yhteyttä BMW M:ään ja moottoriurheiluun.

Visio ja teknologia

Voimanlähteenä toimii neljä sähkömoottoria, joita ohjaa BMW M eDrive -konsepti yhdessä BMW M Dynamic Performance Control -järjestelmän kanssa. Järjestelmä hallitsee voimansiirtoa ja jarrutusta pyöräkohtaisesti, mikä tähtää tarkkaan vasteeseen ja parhaaseen mahdolliseen pitoon äärirajoilla. Tekniikka rakentuu 800 voltin pohjalle, ja korkeajänniteakun energiasisältö on yli 100 kWh.

Akku käyttää uuden sukupolven Gen6-lieriökennoja BMW M:lle optimoituna versiona, ja akkukotelo on liitetty kantavaksi osaksi etu- ja taka-akselin rakennetta. BMW lupaa konseptille pitkän toimintamatkan ja tehokkaan jarrutusenergian talteenoton. Tarkemmat tekniset tiedot julkaistaan myöhemmin.

Sisätila

Ohjaamossa on neljä uutta kauhaistuinta, joiden rakenteissa on hyödynnetty luonnonkuitua ja jotka antavat tukea myös dynaamiseen ajoon. Verhoiluna on kaksisävyinen Bathurst Blue- ja Berry Red -Merino-nahka, ja istuimien punaiset viiden pisteen valjaat alleviivaavat urheilullista luonnetta. Ohjauspyörässä, ovipaneeleissa ja turvakaaressa on käytetty ensimmäistä kertaa BMW M -mallissa korkealuokkaista mustaa nubuck-nahkaa.

Kelluva kojelauta on päällystetty mustalla neulemateriaalilla, ja sitä elävöittää M-henkinen kuusikulmainen taustavalaistus. Punaiset korostukset M-vaihteenvalitsimessa, ohjauspyörän vaihtovivuissa ja digitaalisissa näytöissä pitävät suorituskyvyn ohjaamon keskiössä.

Yhteenveto

M Concept Neue Klasse on BMW M:n muotokielen kärki ja samalla silta merkin historian ja moottoriurheilun välille. Suunnittelujohtaja Oliver Heilmerin mukaan uusi BMW M -muotokieli on Neue Klassen ilmeikäs keulakuva, määrätietoinen ja päämäärätietoinen. Konsepti ei paljasta vielä suoritusarvojaan, mutta se kertoo selvästi, millaiseksi sähköinen M aikoo tulla.

Tekniset tiedot