McLaren 788HS Spider 2027

McLaren 788HS Spider päättää 720S:llä alkaneen ja 765LT:n sekä 750S:n kautta jatkuneen supersarjan. Se kantaa merkin harvinaista High Sport -tunnusta, jonka ovat sitä ennen saaneet vain MP4-12C HS ja MSO HS, joten 788HS on vasta kolmas HS-malli. McLarenin mukaan jokaisesta yksilöstä tehdään ainutlaatuinen McLaren Special Operations (MSO) -osaston kautta, eikä kahta samanlaista autoa synny. Spider on McLarenin avomallin nimitys, ja tekniikka on sama kuin coupéssa.

Ulkonäkö ja muotoilu

788HS:n muotoilun ytimessä on aerodynamiikkapaketti, joka on kokonaan hiilikuitua. McLarenin mukaan kyseessä on kehittynein aeropaketti, joka tälle alustalle on koskaan sovitettu. Uusi S-Duct-konepelti, korotettu aktiivinen takasiipi ja Formula 1 -henkinen takadiffuusori toimivat yhdessä monialueisen etusplitterin kanssa ja parantavat vakautta sekä kuljettajan luottamusta. Aeropakettiin kuuluu myös säleikköpaneeli, joka tukee voimalinjan jäähdytystä ja aerodynaamista tehokkuutta. Kokonaisuus kasvattaa aerodynaamista alaspainavaa voimaa 10 prosenttia 765LT:hen verrattuna, eikä ajodynamiikasta tai tasapainosta ole tingitty.

Kiiltävän mustiin ulkoyksityiskohtiin kuuluu coupé-versioissa katon ilmanottoaukko. Asiakas voi tilata auton myös koko korin kattavalla näkyvällä hiilikuidulla, joko kiiltävänä tai satiinipintaisena.

High Sport -tunnus

High Sport -tunnus on varattu vain McLarenin sarjatuotannon erikoisimmille malleille, ja sen ovat aiemmin saaneet ainoastaan MP4-12C HS ja MSO HS. 788HS on siten vasta kolmas HS-malli ja samalla koko 720S:llä alkaneen supersarjan päätös. McLarenin kaupallinen johtaja Henrik Wilhelmsmeyer kuvaa autoa supersarjan lopulliseksi ilmentymäksi ja sopivaksi päätökseksi rakastetulle ja kriitikoiden ylistämälle autolle.

Tekniikka ja suorituskyky

788HS:n sydän on McLarenin 4,0-litrainen M840T-twin-turbo-V8, joka kiertää 8 500 kierrokseen minuutissa ja tuottaa huipputehonsa 7 500 kierroksella. Teho on 788 hv (580 kW) ja vääntö 800 Nm 5 500 kierroksella. Kuivapaino on 1 265 kg, jolloin teho-painosuhteeksi tulee 623 hv tonnia kohti, sarjan korkein. Kiihtyvyys nollasta sataan on 2,8 sekuntia, nollasta kahteensataan 7,0 sekuntia ja huippunopeus 330 km/h.

Voimanlähteessä on kevyet taotut männät, matalan hitausmomentin twin-scroll-turboahtimet ja kaksi polttoainepumppua. 788HS:lle on tehty oma moottorinkannatinten viritys, joka lisää kuljettajan ja voimalinjan välistä yhteyttä tinkimättä pitkien matkojen käytettävyydestä. Neljällä ulostulolla varustettu titaanipakoputkisto vahvistaa V8:n ääntä koko kierrosalueella, ja uudistettu imu- ja pakopuolen symposer-tekniikka tuo moottorin äänen ohjaamoon.

Auton perustana on hiilikuituinen monokokkirunko. Alustassa on linkitetty hydraulinen Proactive Chassis Control III -järjestelmä räätälöidyllä virityksellä ja adaptiivisilla vaimentimilla, ja etupään ajokorkeus on 5 mm matalampi kuin 750S:ssä. Jarrut ovat McLaren Sennasta johdettuja hiilikeraamisia levyjä, joita puristavat mustat kuusimäntäiset taotut alumiiniset etujarrusatulat integroidulla jäähdytyksellä. McLarenin mukaan poljintuntuma ja jarrutusteho ovat parantuneet, ja jarrujen toiminta pysyy tasaisena myös pitkään jatkuvassa kovassa ajossa. 788HS tuo sarjaan ensimmäistä kertaa keskuslukituksella kiinnitettävät vanteet yhdessä uuden Super Lightweight Forged Alloy -vanteen kanssa.

Sisätilat

Ohjaamon asettelu on McLarenin mukaan suunniteltu kuljettajaa varten, ja keskikonsoli on kevyttä hiilikuitua. Sisustuksessa on omaleimainen HS-tunnus, ainutlaatuinen rei’ityskuvio verhoilussa sekä omistuslaatta. Ohjauspylvääseen kiinnitetty mittaristo, ohjauspyörään sijoitetut Powertrain- ja Handling-ajotilasäätimet, McLaren Infotainment System II ja McLaren Control Launcher täydentävät varustelun.

Tuotanto ja saatavuus

Tuotanto rajataan 200 yksilöön maailmanlaajuisesti, ja määrä jakautuu tasan coupé- ja spider-versioiden kesken. Jokainen auto viimeistellään MSO:n kautta asiakkaan toiveiden mukaan, mikä antaa omistajalle mahdollisuuden juhlistaa mallin sukulinjaa haluamallaan tavalla. Näin jokaisesta 788HS Spiderista tulee oman näköisensä.

Yhteenveto

788HS Spider sopii ostajalle, joka haluaa 720S:llä alkaneen sarjan päätösmallin Spiderina: version, jonka teho-painosuhde on sarjan korkein ja jonka aeropaketti tuottaa 10 prosenttia enemmän alaspainavaa voimaa kuin 765LT. Rajattu 200 auton tuotanto ja MSO-viimeistely tekevät siitä yhtä paljon keräilykohteen kuin ajovälineen, ja samalla se päättää palkitun supersarjan.

Tekniset tiedot