Porsche 911 Targa 4 GTS 2025 on Porschen ensimmäinen avoauto, joka käyttää tehopainotettua T-Hybrid-järjestelmää. Targa-rakenne, joka tunnetaan rullatangosta ja avattavasta keskikatosta, on yhdistetty 992.2-sukupolven päivityksessä uuteen 3,6-litraiseen bokserimoottoriin ja kevyttä hybridijärjestelmää käyttävään voimansiirtoon. Iso-Britannian markkinoilla auton lähtöhinta on 154 400 puntaa, ja vakiona on nelipyöräveto sekä 8-vaihteinen PDK-kaksoiskytkinvaihteisto.
Ulkonäkö ja muotoilu
Targa 4 GTS säilyttää Porschen perinteisen Targa-muotoilun: alumiinipäällysteinen rullarunko, jossa lukee mustalla ”Targa”-tekstillä Porsche-tunnus, ja sähköisesti aukeava kattokeskus. Katto on rakenteeltaan magnesiumelementeillä jäykistetty kangaskatto, joka rullautuu rullatangon taakse alle 20 sekunnissa. GTS-versio erottuu vakio-Targasta mustilla viimeistelyillä, GTS-spesifeillä etu- ja takapuskureilla sekä 20- ja 21-tuumaisilla pyörillä. Auto on saatavilla useissa väreissä mukaan lukien GTS-spesifinen Carmine Red, joka on suosittu valinta esitysmateriaaleissa.
Tekniikka ja suorituskyky
T-Hybrid-järjestelmä on Porschen ensimmäinen sarjavalmisteinen 911:n hybridi, ja se otettiin käyttöön Carrera GTS -malliston yhteydessä toukokuussa 2024. Pohjamoottori on uusi 3,6-litrainen kuusisylinterinen bokseri, joka tuottaa 357 kW (485 hv) ja 570 Nm vääntöä. Voimansiirtoon on integroitu 40 kW sähkömoottori, joka sijaitsee 8-vaihteisen PDK-kaksoiskytkinvaihteiston sisällä, sekä yksittäinen sähkökäyttöinen eTurbo-turboahdin. Järjestelmäteho on 398 kW (541 hv) ja vääntö 610 Nm. Sähkön energiavarasto on 1,9 kWh akku ja 400-volttinen järjestelmä. 0-100 km/h-kiihdytys hoituu 3,1 sekunnissa ja huippunopeus on 312 km/h. Vakiona on PASM-aktiivinen alusta ja taka-akselin ohjaus.
Sisätilat
Sisätila on 992.2-sukupolven uudistettu kokonaisuus, johon kuuluu 12,6 tuuman digitaalinen mittaristo ja 10,9 tuuman PCM-keskinäyttö. Tasakorkea kojelautakeskus on uusi, ja perinteinen sytytysavain on korvattu kierrolliseen käynnistyspainikkeen vasemmalle puolelle. Vakiona on GTS-spesifit Race-Tex-päällysteet, joka on Porschen mokkaa muistuttava synteettinen materiaali, sekä takapuolella Targa-spesifinen avoauton tunnelmaa lisäävä äänieristys. Sport Chrono -paketti on Targa 4 GTS:llä vakiona, ja sen kanssa tulee Track Precision -sovelluksen integraatio.
Hinnat ja saatavuus
Porsche 911 Targa 4 GTS 2025 -mallin lähtöhinta on Iso-Britanniassa 154 400 puntaa sisältäen arvonlisäveron. Yhdysvalloissa lähtöhinta on 186 000 dollaria. Targa-malli on saatavilla ainoastaan nelipyörävetoisena ja vain 8-vaihteisella PDK-vaihteistolla. Tilauksia otetaan vastaan välittömästi, ja toimitukset ovat parhaillaan käynnissä Porsche-keskuksissa Iso-Britanniassa ja muualla Euroopassa.
Yhteenveto
911 Targa 4 GTS 2025 on Porschen tapa yhdistää sen historiallinen Targa-muotoilu nykyaikaiseen, kilpa-autoteknologiasta peräisin olevaan T-Hybrid-järjestelmään. Auton paino on 1 745 kg, mikä on raskainta 911-yksilöä koskaan; T-Hybrid-järjestelmän paino on lisätekijä. Silti suorituskyky on huippuluokkaa: 541 hv järjestelmäteho, alle 3,2 s 0-100 km/h-kiihdytys ja 312 km/h huippunopeus. Targa-rakenteen avulla autossa on samalla avoauton tunnelma ilman täysin avoauton vahvistustarpeen tuomaa lisäpainoa. Niille, jotka haluavat 911:n urheilullisen muotoilun yhdistettynä avoauton elämykseen mutta ilman cabrioletin kokonaiskorinrakennetta, Targa 4 GTS on selkeä valinta.
Tekniset tiedot
| Voimanlähde | 3,6 l kuusisylinterinen boksi, T-Hybrid |
|---|---|
| Polttomoottorin teho | 357 kW (485 hv) |
| Polttomoottorin vääntö | 570 Nm |
| Sähkömoottori (PDK:ssa) | 40 kW |
| Järjestelmäteho | 398 kW (541 hv) |
| Järjestelmän vääntö | 610 Nm |
| Hybridiakku | 1,9 kWh |
| Hybridijärjestelmä | 400 V |
| Vaihteisto | 8-vaihteinen PDK |
| Veto | nelipyöräveto, vakio |
| 0-100 km/h | 3,1 s |
| Huippunopeus | 312 km/h |
| Paino | 1 745 kg |
| Lähtöhinta (UK) | 154 400 puntaa |
| Lähtöhinta (USA) | 186 000 dollaria |
Kuvagalleria: Porsche 911 Targa 4 GTS 2025
