Porsche Cayenne Turbo Electric on uuden Cayenne-sähköperheen huippumalli, joka kiihtyy 0-100 km/h 2,5 sekunnissa ja saavuttaa 260 kilometrin tuntinopeuden. Maailmanensiesittely järjestettiin marraskuussa 2025 yhdessä Cayenne Electric -lähtömallin kanssa, ja molempien tuotanto on jo käynnistynyt Bratislavassa samalla kokoonpanolinjalla polttomoottori- ja lataushybridiversioiden rinnalla. Turbo-versio nostaa Cayenne-malliston suorituskyvyn supertason kiihtyvyyteen ilman polttomoottoria.
Ulkonäkö ja muotoilu
Cayenne Turbo Electric jakaa lähtömallin korin perusmittasuhteet: pituus 4 985 millimetriä, leveys 1 980 millimetriä ja korkeus 1 674 millimetriä, akselivälinä 3 023 millimetriä. Aerodynaaminen ilmanvastuskerroin Cd on 0,25. Etupäässä on koko leveydeltä jatkuva valoelementti ja takaosassa nelipalkkeinen LED-takavalonauha, jonka keskelle on integroitu valaistu Porsche-kirjoitus.
Tekniikka ja suorituskyky
Voimansiirto rakentuu 800 voltin järjestelmäarkkitehtuurille ja 113 kilowattitunnin akkupakettiin, jonka kennot on jäähdytetty kahdelta puolelta. Normaalissa ajossa järjestelmäteho on 630 kilowattia (857 hv), ja Launch Control nostaa huipputehon 850 kilowattiin (1 156 hv) sekä huippuväännön 1 500 newtonmetriin. Push-to-pass-toiminto antaa kuljettajalle 130 kilowatin lisätehoa kymmeneksi sekunniksi nappia painamalla. Yhdistetty WLTP-toimintamatka on enimmillään 623 kilometriä ja kulutus 22,4-20,4 kilowattituntia sadalla kilometrillä. DC-pikalataus tuottaa optimaalisissa olosuhteissa jopa 400 kilowattia, ja jarrutuksen takaisinsyöttöteho on enimmillään 600 kilowattia. Vakiona on Porschen elektronisesti ohjattu nelivetojärjestelmä ePTM (electronic Porsche Traction Management). Vetokyky on 3,5 tonnia.
Sisätilat
Sisätilat seuraavat Porsche Driver Experience -ohjaamokonseptia, joka asettaa kuljettajan eteen täysdigitaalisen mittariston ja keskelle erillisen kosketusnäytön. Etumatkustajan puolelle voi tilata oman näytön. Etutavaratila tarjoaa 90 litraa lisätilaa, ja takatavaratilan tilavuus vaihtelee 781 litrasta 1 588 litraan takaistuinten asennon mukaan. Induktiivinen langaton lataus on saatavilla optiona enintään 11 kilowatin teholla.
Hinnat ja saatavuus
Yhdysvalloissa Cayenne Turbo Electric -mallin lähtöhinta on 163 000 dollaria. Toimitukset alkavat Yhdysvalloissa kesän 2026 lopulla.
Yhteenveto
Cayenne Turbo Electric tuo Porschen huippumallin suorituskyvyn täyssähköiseen aikakauteen: 850 kilowatin järjestelmäteho, 2,5 sekunnin kiihtyvyys 0-100 km/h sekä 600 kilowatin takaisinsyöttöteho asemoivat auton katumaasturiluokan kärkeen. Yhdistelmä Cayennen päivittäisestä käytännöllisyydestä ja supertason suoritusarvoista tekee mallista kiinnostavan vaihtoehdon ostajalle, joka odottaa Cayenne-tason monikäyttöisyyttä mutta urheiluautomaista vauhtia.
Tekniset tiedot
| Voimanlähde | Täyssähkö, 800 V -järjestelmä, neliveto (ePTM) |
|---|---|
| Akku | 113 kWh (kahdelta puolelta jäähdytetty) |
| Teho (normaali) | 630 kW (857 hv) |
| Huipputeho (Launch Control) | 850 kW (1 156 hv) |
| Vääntö (Launch Control) | 1 500 Nm |
| Push-to-pass | +130 kW (10 sekunnin ajan) |
| 0-100 km/h | 2,5 s |
| 0-200 km/h | 7,4 s |
| Huippunopeus | 260 km/h |
| Toimintamatka (WLTP, yhdistetty) | jopa 623 km |
| Energiankulutus (WLTP) | 22,4-20,4 kWh/100 km |
| DC-pikalataus | jopa 400 kW |
| AC-lataus | induktiivinen langaton lataus optiona jopa 11 kW |
| Takaisinsyöttöteho | jopa 600 kW |
| Cd-arvo | 0,25 |
| Mitat (P × L × K) | 4 985 × 1 980 × 1 674 mm |
| Akseliväli | 3 023 mm |
| Vetokyky | 3,5 t |
| Tavaratila | 781-1 588 l, etutila 90 l |
| Lähtöhinta (USA) | 163 000 $ |
Kuvagalleria: Porsche Cayenne Turbo Electric 2026
Kuvat: Porsche
Ulkokuvat
Sisätila
Yksityiskohdat
